Freno A Disco Sram Code Silver Stealth
Il nostro leggendario freno a piena potenza ora presenta una nuova tecnologia per migliorare l'estetica del tuo abitacolo: Stealth. Il nuovissimo design del corpo della leva avvicina il tubo alla barra, consentendo una guida più elegante e moderna. I comprovati interni rimangono gli stessi, con SwingLink che guida la nostra sensazione distintiva. E per una facilità di personalizzazione senza pari, Code Silver offre la regolazione della portata e del punto di contatto senza strumenti. La fiducia è sovrana, e Code regna sovrana sulla serie di bici da trail come enduro, gravel ed E-MTB.
- Design del corpo invisibile per completare la nostra cabina di pilotaggio AXS
- Progettato per le esigenze di frenatura più gravose
- I cuscinetti metallici sono di serie per una maggiore potenza e una maggiore durata
- Utilizza SwingLink per una guida senza fatica
SwingLink
Premi una leva del freno SRAM e te ne accorgi immediatamente. Meno zona morta. Coinvolgimento più positivo. Un nuovo sistema a camme richiede una minore corsa della leva per spingere le pastiglie verso il rotore. È fantastico, ma per ottenere prestazioni di frenata perfette non basta solo la potenza. Hai bisogno di controllo. Molti sistemi frenanti riducono al minimo la zona morta, ma a scapito della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie entrano in contatto con il rotore, la curva del tasso di leva è piatta e regolare, evitando la sensazione di "attivazione/disattivazione" del freno. È il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
Timing Port Closure
La porta di temporizzazione di un freno idraulico è la connessione tra il serbatoio e l'alesaggio del cilindro della leva. Quando la leva viene premuta, una guarnizione della coppa supera quest'area e chiude la porta, pressurizzando il sistema. Il sistema di chiusura della porta di distribuzione SRAM è dotato di guarnizioni durevoli e di una finitura del foro del cilindro ultra liscia che produce potenza e coerenza di frenata affidabili.
Expandable Bladder
Il nuovo design della leva del freno SRAM include una membrana che aiuta a regolare e ridurre le bolle d'aria. La membrana è appositamente sagomata per evacuare l'aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove serve. Il risultato è un migliore scarico della contropressione, che produce potenza e coerenza di frenata affidabili.
Bleeding Edge
Con questo nuovo circuito del fluido della pinza, la porta di spurgo è stata spostata nella parte inferiore della pinza e tutti e quattro gli alesaggi dei pistoni possono comunicare. In questo modo, durante lo spurgo, il fluido riempie naturalmente la pinza, determinando uno spurgo più semplice e consistente.
Contact Point Adjustment
Ad alcune persone piace la potenza istantanea di una breve corsa della leva. Altri preferiscono la sensazione di un lancio più lungo. Con la regolazione del punto di contatto, puoi scegliere la posizione in cui desideri che si trovino le dita quando i freni sono innestati. È un modo semplice e veloce per personalizzare la sensazione dei tuoi freni senza dover spostare le pastiglie. È anche un modo per bilanciare entrambe le leve dei freni in modo che abbiano la stessa sensazione.
Specifiche
| APPLICAZIONE (DB) |
MTB |
| TIPO DI FRENO |
Idraulico |
| COLORE (DB) |
Anodizzato nero |
| MATERIALE DELLA LAMA |
Alluminio - Forgiato |
| ORIENTAMENTO |
Anteriore posteriore |
| TIPO DI PAD (DISCO) |
Metallo con supporto in acciaio sinterizzato |
| STAFFA (FRENO A DISCO) |
Montaggio diretto DIR |
| RAGGIUNGI LA REGOLAZIONE |
Senza attrezzi |
| CONTATTO REGOLARE |
SÌ |
| FLUIDO IDRAULICO |
PUNTO 4 |
| PERNO DELLA LEVA |
Cuscinetto |
| PESO (G) |
317 |
| PESO BASATO SU |
Basato su posteriore, SJ, DIR, 1800mm, con pastiglie (nessun morsetto, nessun hardware di montaggio, nessun distanziale pastiglie, nessun rotore/bulloni) |
